閥門車床電氣控制系統故障診斷和國外發展史

　　(一)、閥門鉆床電氣控制系統故障診斷
　　1、直觀診斷法。直觀診斷法是閥門鉆床電氣系統故障較為直接也是較為常用的一種診斷方法，主要通過感官觀察機床聲、光、味等異常現象，從而確定故障位置，診斷故障原因，之后有針對性地進行故障處理。
　　2、自診法。隨著技術的進步，現代數控系統已經逐漸實現了故障自動化診斷，在工作期間，CNC系統可以利用自我診斷程序進行系統診斷，一旦發現故障，則會產生分類聲光告警，并在CRT上呈現，例如設定錯誤警報、伺服系統故障警報、操作錯誤警報等等，這樣就可以根據不同的警報內容來實現故障診斷檢測。
　　3、參數分析診斷法。對于閥門鉆床電氣控制系統來說，參數設置的合理性至關重要，參數設定之后，數值不可改。但需要注意的是，隨著電氣控制系統及相關數控設備的長時間運行，各個零部件不可避免地會產生磨損，導致性能出現變化，這會引起參數丟失或變化，影響機床的正常工作。因此，在進行故障診斷的過程中，可以采用參數分析的方式，根據參數異常變化來診斷故障，并合理調整參數，機床穩定、正常地運行。
　　4、置換及轉移診斷法。在確定故障原因的前提下，可采用置換診斷法確定故障部位，利用備用集成電路芯片、相關元器件及印制電路板等來換存在疑點的部分，之后再行檢察和。在沒有備件且不確定故障部位的情況下，可采用轉移診斷法，將系統中相同功能的電路板、集成電路芯片或元器件等相互交換，觀察故障也隨之轉移，以此來確定故障部位。
　　5、儀器檢查診斷法。儀器檢查診斷法主要是為了檢查出故障源，如果能夠將故障源定位于具體的元器件，則可以準確地把握故障性質和原因，從而提升維修效率，降低維修成本。以電路板的檢測為例，可以將電路板特性參數輸入到電路板故障測試儀中，之后進行測試，參數對比找出故障源。
　　閥門車床多發的故障率一直是影響我國閥門車床品質的一個重要問題。尤其是用于批量生產的自動生產線上，對閥門車床的性為重視，通常用平均無故障時間(以MTBF表示)的長短來衡量它的性。
　　(二)、閥門機床的發展史
　　1948年，為了制造出飛機螺旋槳葉片的輪廓板裝樣板，美國的Parsons(帕森斯)公司與麻省理工學院合作。1952年，美國的約翰·帕森斯出世界上一臺三坐標立式數控銑床。當時采用的數控裝置是電子管，這是數控系統的一代。
　　1958年，美國卡尼特雷克公司出一臺加工中心，數控裝置采用的是晶體管元件和印刷電路板，這是閥門機床的二代。
　　1965年，由于集成電路的出現，閥門機床進入了第三代，到了一個全新的發展階段。
　　以上的這三代閥門機床，都是控制的硬件邏輯數控系統CNC。
　　1970年前后，隨著計算機和微電子技術的發展，出現了由計算機控制的數控系統(CNC)，這是第四代閥門機床。
　　1974年，美國和日本等國研制成功微處理器數控系統的閥門機床，這就是第五代數控系統(MNC)。后來，也稱MNC為CNC。
　　目前，閥門機床已發展到第六代，即以PC機為基礎，向著開放化、智能化、圖形化等方面發展。