<一>、我國閥門鉆床產(chǎn)業(yè)的不足
經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國的閥門鉆床產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大。雖然我國機(jī)床產(chǎn)業(yè)取得了長足的進(jìn)步，但是相比于、、德國等，在閥門鉆床方面還有很大的差距，主要體現(xiàn)在以下幾方面：(1)數(shù)控率低。目前我國的閥門鉆床擁有量較多，但是我國的數(shù)控化率卻比西方的低得多。(2)功能部件差距大。閥門鉆床的功能部件主要是數(shù)控系統(tǒng)、主軸、刀庫、滾珠絲杠副、滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副等。這些主要的功能部件決定了機(jī)床能夠達(dá)到的精度級(jí)別和水平。目前，我國制造的閥門鉆床使用的數(shù)控系統(tǒng)還是的FANLTC、德國的SIEMENS和DMG等的系統(tǒng)。
超閥門機(jī)床主要用于解決技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品的超加工，雖然需求量不很大，但它是一項(xiàng)受技術(shù)封鎖的敏感技術(shù)。另一方面，超加工技術(shù)的深化研究，它的成果的下延將有助于需要量大的加工精度在亞微米級(jí)的高機(jī)床的和產(chǎn)業(yè)化。
<二>、大型復(fù)合閥門機(jī)床的關(guān)鍵技術(shù)
1、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)車削與銼銑削加工自動(dòng)轉(zhuǎn)換技術(shù)
在加工過程中，回轉(zhuǎn)工作臺(tái)在車削加工與銑削加工時(shí)分別處于連續(xù)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)與分度回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，并需要在復(fù)合加工過程中根據(jù)加工需要進(jìn)行自動(dòng)切換。
通過設(shè)計(jì)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)車削與撞銑削加工功能自動(dòng)轉(zhuǎn)換及互鎖機(jī)構(gòu)，并通過對數(shù)控系統(tǒng)的研究應(yīng)用與二次，解決回轉(zhuǎn)工作臺(tái)在復(fù)合加工中不同加工功能自動(dòng)轉(zhuǎn)換的應(yīng)用問題。
針對車銑復(fù)合加工過程中雙主軸工作的需求，解決雙主軸電動(dòng)機(jī)在銑削加工時(shí)的消隙傳動(dòng)、而在車削加工時(shí)的大扭矩輸出的應(yīng)用技術(shù)。同時(shí)，通過對全齒輪傳動(dòng)消隙的研究，轉(zhuǎn)臺(tái)分度定位以及復(fù)合加工功能的實(shí)現(xiàn)。
2、大型附件頭設(shè)計(jì)與轉(zhuǎn)換技術(shù)
通過各種附加切削頭之間的轉(zhuǎn)換來實(shí)現(xiàn)五面加工需求，對多種附件頭的自動(dòng)抓取技術(shù)、附件頭的機(jī)械保護(hù)技術(shù)、附件頭的裝夾技術(shù)、多種附件頭的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)進(jìn)行。
3、主軸系統(tǒng)內(nèi)置式松刀油缸技術(shù)
主軸轉(zhuǎn)速是體現(xiàn)閥門機(jī)床主軸切削性能的較重要的參數(shù)之一，而在傳統(tǒng)的后置式松刀油缸技術(shù)中，傳遞松刀力的松刀桿需要穿過傳動(dòng)箱與方滑枕，長度往往長達(dá)兩三米，并需與主傳動(dòng)軸內(nèi)外迭加，不僅加工制造困難，而且由于精度難以、動(dòng)平衡效果差，引起的振動(dòng)也極易導(dǎo)致支撐軸承損壞、主軸切削能力下降，亞需運(yùn)用合理的主軸系統(tǒng)內(nèi)置式松刀油缸技術(shù)加以改變。
4、大型結(jié)構(gòu)件裝配技術(shù)
機(jī)床立柱、導(dǎo)軌、床身、齒條等關(guān)鍵件的精度在很大程度上決定了整機(jī)的加工精度，由于這些關(guān)鍵件長度長、重量重、精度要求高，因此，其加工與裝配都比較困難，對這些大型關(guān)鍵件的精度要采取工藝優(yōu)化、變形控制、裝配等多種工藝與技術(shù)來。
