<一>、加強(qiáng)閥門鉆床性理念
為了地提升閥門鉆床性的進(jìn)一步發(fā)展，在閥門鉆床的過程中，相關(guān)部門應(yīng)先對該性理念進(jìn)行的完善，以通過在閥門鉆床各階段的過程中機(jī)床制造性的理念，從而在程度上提升閥門鉆床制造的性和性，這對排除閥門鉆床中存在的故障具有的作用。此外，在樹立性理念的前提下，相關(guān)人員還需加強(qiáng)對閥門鉆床運輸性、使用性設(shè)計、維修性設(shè)計性和預(yù)防性維修策略的設(shè)計也給予的重視與關(guān)注，以通過合理的技術(shù)理念來為閥門鉆床的性提供的。
在閥門鉆床性的前提下，人們還需對其中各項性進(jìn)行長期的研究與分析，如收集研究數(shù)據(jù)、完善研究設(shè)計，并通過篩選閥門鉆床全生命周期的各項核心技術(shù)來實現(xiàn)對閥門鉆床的性技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的制定與規(guī)劃的目標(biāo)，從而有利于制定系統(tǒng)的閥門鉆床性技術(shù)體系和共享數(shù)據(jù)庫，這對形成具有閥門鉆床行業(yè)特色的產(chǎn)品性技術(shù)體系具有重要的作用。
超閥門鉆床主要用于解決技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品的超加工，雖然需求量不很大，但它是一項受技術(shù)封鎖的敏感技術(shù)。另一方面，超加工技術(shù)的深化研究，它的成果的下延將有助于需要量大的加工精度在亞微米級的高機(jī)床的和產(chǎn)業(yè)化。
<二>、閥門車床電氣系統(tǒng)故障分析
針對收集到電氣故障以及維修數(shù)據(jù)進(jìn)行初步整理，確定故障判據(jù)和故障統(tǒng)計原則，然后對該系列閥門車床電氣控制與驅(qū)動系統(tǒng)故障部位和主要故障類型進(jìn)行統(tǒng)計。從而找到故障頻發(fā)部位和常見故障模式，并對其進(jìn)行分析。
1、故障部位分析
對收集到故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定故障發(fā)生部位，并計算各個部位的故障頻率，電氣控制與驅(qū)動系統(tǒng)故障頻發(fā)部位依次為：進(jìn)給控制系統(tǒng)(25.64%)、主軸驅(qū)動控制系統(tǒng)(17.)、輔助裝置控制系統(tǒng)(17.)、PLC輸出系統(tǒng)(15.38%)、PLC輸入系統(tǒng)(12.82%)、電源控制系統(tǒng)(10.26%)。
2、故障模式分析
機(jī)床電氣系統(tǒng)主要故障類型為功能型故障、損壞型故障以及狀態(tài)型故障。主要故障模式有元器件損壞、接觸不良或斷路、控制部件無/誤動作、功能失效、回零不準(zhǔn)、控制精度不穩(wěn)、噪聲、振動等。電氣系統(tǒng)較頻繁的故障類型為損壞型故障(28.21%)、其次是狀態(tài)型故障(20.51%)、功能型故障(15.38%)、失調(diào)型故障(15.38%)、松動型故障(12.82%)、其他故障(7.69%)。
由以上數(shù)據(jù)可知：
(1)主軸驅(qū)動控制系統(tǒng)和進(jìn)給控制系統(tǒng)為故障頻發(fā)部位。主軸驅(qū)動控制系統(tǒng)和進(jìn)給控制系統(tǒng)對于閥門車床實現(xiàn)正常的加工功能關(guān)鍵，其性在很大程度上影響著整個電氣控制與驅(qū)動系統(tǒng)的性，后文將對主軸驅(qū)動控制和進(jìn)給控制系統(tǒng)展開詳細(xì)介紹和性分析。
(2)電氣故障的主要故障類型為損壞型，主要表現(xiàn)為：元器件損壞、開路、熔體熔斷等。其次是狀態(tài)型故障，主要表現(xiàn)為：示值異常、信號及測量精度不穩(wěn)、振動、異響、靈敏度差等。因此，對于易發(fā)生開路、短路的元器件，定期檢查換，選用好的材料。同時嚴(yán)格控制外購件的質(zhì)量。定期做好除塵除污工作，防止灰塵、油污影響元器件正常工作。
