閥門鉆床力學仿真參數優化跟電氣系統故障分析

　　[一]、閥門機床力學仿真參數優化
　　數控加工過程，對運動進行仿真后，勢必會向切削過程中力學仿真與切削參數優化方向發展，在不斷發展過程中，我國推出了力學仿真優化系統和閥門機床加工動力學特性測試分析系統，同時，通過不斷的研究，對的技術進行應用，完成對中低速數控銑削加工期間，力學仿真系統與優化系統，形成性能加的閥門機床，并且對其進行合理應用。同時，在未來相關工作人員還會依據不同行業的需求，針對車銑復合加工過程中，構建力學方止系統，同時，以及實際生產情況，構建相應的優化系統，為生產工作的開展，提供相應的支持。
　　從上世紀80年代起，我國機床制造業的發展雖有起伏，但對數控技術和閥門車床一直給予較大的關注，已具有較強的市場競爭力。但在中、閥門車床方面，與一些產品與技術，仍存在較大差距，大部分處于技術跟隨階段。
　　[二]、閥門機床電氣系統故障分析
　　針對收集到電氣故障以及維修數據進行初步整理，確定故障判據和故障統計原則，然后對該系列閥門機床電氣控制與驅動系統故障部位和主要故障類型進行統計。從而找到故障頻發部位和常見故障模式，并對其進行分析。
　　1、故障部位分析
　　對收集到故障數據進行分析，確定故障發生部位，并計算各個部位的故障頻率，電氣控制與驅動系統故障頻發部位依次為：進給控制系統(25.64%)、主軸驅動控制系統(17.)、輔助裝置控制系統(17.)、PLC輸出系統(15.38%)、PLC輸入系統(12.82%)、電源控制系統(10.26%)。
　　2、故障模式分析
　　機床電氣系統主要故障類型為功能型故障、損壞型故障以及狀態型故障。主要故障模式有元器件損壞、接觸不良或斷路、控制部件無/誤動作、功能失效、回零不準、控制精度不穩、噪聲、振動等。電氣系統較頻繁的故障類型為損壞型故障(28.21%)、其次是狀態型故障(20.51%)、功能型故障(15.38%)、失調型故障(15.38%)、松動型故障(12.82%)、其他故障(7.69%)。
　　由以上數據可知：
　　(1)主軸驅動控制系統和進給控制系統為故障頻發部位。主軸驅動控制系統和進給控制系統對于閥門機床實現正常的加工功能關鍵，其性在很大程度上影響著整個電氣控制與驅動系統的性，后文將對主軸驅動控制和進給控制系統展開詳細介紹和性分析。
　　(2)電氣故障的主要故障類型為損壞型，主要表現為：元器件損壞、開路、熔體熔斷等。其次是狀態型故障，主要表現為：示值異常、信號及測量精度不穩、振動、異響、靈敏度差等。因此，對于易發生開路、短路的元器件，定期檢查換，選用好的材料。同時嚴格控制外購件的質量。定期做好除塵除污工作，防止灰塵、油污影響元器件正常工作。