閥門車床關(guān)鍵技術(shù)的特點(diǎn)跟網(wǎng)絡(luò)化

　　[一]、閥門車床關(guān)鍵技術(shù)的特點(diǎn)
　　1、
　　目前閥門車床關(guān)鍵技術(shù)的主要特點(diǎn)就是，被廣泛地應(yīng)用于一些難加工的材料上。其材料、強(qiáng)度都要求具備、抗低溫、、、韌性以及性等特征，因此就會(huì)在加工一些鋁合金、欽合金、復(fù)合材料、工程陶瓷等方面應(yīng)用數(shù)控加工技術(shù)，來(lái)滿足其對(duì)的需求。
　　2、輕量化
　　閥門車床加工技術(shù)采用整體薄壁結(jié)構(gòu)，因此具有輕量化的特點(diǎn)。像很多航大產(chǎn)品對(duì)輕量化的要求比較高，它們大多形狀比較復(fù)雜，構(gòu)件也比較多，如飛機(jī)上的梁、框、肋以及壁板等，不但面形復(fù)雜，而且過渡圓角半徑也很小，因此航空公司一般都會(huì)采用數(shù)控加工技術(shù)來(lái)對(duì)構(gòu)件的精度進(jìn)行加工，提高機(jī)動(dòng)的性能，加大載荷，從而降低使用成本。
　　3、化
　　目前我國(guó)閥門車床關(guān)鍵技術(shù)的加工精度不斷在提高，因此又具有化的特點(diǎn)。在航空飛行器的產(chǎn)品中，一些導(dǎo)航、控制、彈頭等機(jī)載設(shè)備，有一些部件，如伺服機(jī)構(gòu)、偶件、探測(cè)器、光學(xué)器件等度比較高、批量比較小、結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，因此在加工過程中，采用、薄壁等技術(shù)來(lái)進(jìn)行加工，在加工過程中，對(duì)尺寸、形狀以及表面粗糙度都有著非常高的要求，促使數(shù)控加工技術(shù)加化。
　　復(fù)雜參數(shù)曲面的數(shù)控加工技術(shù)是機(jī)械加工的重要研究方向，閥門專機(jī)扮演著重要的角色。由于機(jī)床熱變形導(dǎo)致加工精度衰減，因此對(duì)多軸閥門專機(jī)進(jìn)行綜合誤差檢測(cè)和熱誤差補(bǔ)償一直是一個(gè)重要研究方向。
　　[二]、閥門鉆床的網(wǎng)絡(luò)化
　　閥門鉆床適用于單件小批量生產(chǎn)、形狀比較復(fù)雜、精度要求較高的零件，這些零件廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、船舶、機(jī)床、重型機(jī)械等各種場(chǎng)合。與傳統(tǒng)的機(jī)床相比，閥門鉆床能獲得高的加工精度，能提高生產(chǎn)效率，加工的質(zhì)量。我國(guó)的機(jī)床技術(shù)發(fā)展較晚，目前閥門鉆床還是以低端和中端為主，閥門鉆床還主要靠，這樣對(duì)于發(fā)展我國(guó)的機(jī)械經(jīng)濟(jì)有很大的阻礙作用。發(fā)展我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主創(chuàng)新的閥門鉆床對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。
　　閥門鉆床又叫數(shù)字控制機(jī)床，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床，能夠根據(jù)已編好的程序，使機(jī)床動(dòng)作并加工零件。
　　閥門鉆床是典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，它集微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、測(cè)量技術(shù)、傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)及人工智能技術(shù)等多種技術(shù)于一體，并與機(jī)械加工工藝緊密結(jié)合，是新一代機(jī)械制造技術(shù)裝備。閥門鉆床基本包括：加工程序載體、數(shù)控裝置、伺服驅(qū)動(dòng)裝置、機(jī)床主體和其他輔助裝置等。與傳統(tǒng)機(jī)床的區(qū)別就在數(shù)控裝置及數(shù)控系統(tǒng)上，數(shù)控系統(tǒng)的操作和監(jiān)控都是在數(shù)控單元完成。
　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展給傳統(tǒng)工業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展點(diǎn)，現(xiàn)代工業(yè)加工大多通過計(jì)算機(jī)控制，這就給閥門鉆床的網(wǎng)絡(luò)化創(chuàng)造了條件。
　　網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在故障診斷和遠(yuǎn)程監(jiān)控。